Suche
Mein Konto
Kaos i jernbanetrafikken Rhinen-Main: punktligheden falder dramatisk!
Punktligheden i jernbanetrafikken Rhein-Main er faldet: Byggearbejde og mangel på personale fører til stigende forsinkelser og aflysninger.
Kaos i jernbanetrafikken Rhinen-Main: punktligheden falder dramatisk!
I Rhin-Main-området skaber den nuværende situation i jernbanetrafikken utilfredshed og forvirring blandt pendlerne. S-banens punktlighed er faldet kraftigt, hvilket primært skyldes anlægsrelaterede tiltag. Ifølge det Rhin-Main Transport Association (RMV) Næsten 50 % af de aflyste rejser er nu aflyst af bygge- og infrastrukturmæssige årsager.
Tallene er alarmerende: Mens 87,8 % af S-Bahn-togene var til tiden i 2024, var denne værdi kun 86,1 % ved udgangen af juni 2025. Regionaltog klare kun 84,0 % punktlighed, hvilket repræsenterer en betydelig forringelse. Forsinkelserne er særligt alvorlige på S8- og S9-linjerne, mens S3 viser sig at være en robust linje, der præsterer over gennemsnittet på grund af kortere ruter og dedikerede spor.
Udfordringer i jernbanedrift
Men det er ikke kun byggepladserne, der udgør et problem. Overholdelse af signalboksbemanding lider enormt. I Rhin-Main-området er signalbokse kun 79 % besat, sammenlignet med landsgennemsnittet på 96 %. Disse mangler er ifølge en tilstandsrapport af Infrago, et datterselskab af Deutsche Bahn, er særligt bekymrende. Christian Böttger, transportforsker, kritiserer, at der ikke er blevet uddannet nok signalboksmedarbejdere, hvilket forklarer en firedobling af signalboksrelaterede togaflysninger mellem 2023 og 2024.
Pendlere i Offenbach mærker konsekvenserne: Ruan Sonnen, 23, og Celine Rehschuh, 22, rapporterer konstante forsinkelser og utilstrækkelig information. Celine husker en returrejse, der varede to timer og 30 minutter, ledsaget af vildledende oplysninger om forsinkelserne.
Hvor fører rejsen hen?
Deutsche Bahn og RMV har lovet forbedringer. 464 medarbejdere søges i øjeblikket til forskellige stillinger, især inden for togtrafikkontrol. Leveomkostningerne i Rhin-Main-området gør det imidlertid vanskeligt at rekruttere, hvilket er en bekymrende yderligere udfordring. RMV-chef Knut Ringat har endda foreslået, at Opel-medarbejdere, der er ramt af jobnedskæringer, omskoles til chauffører for at få løst personalemanglen.
Et andet problem er de konstante forsinkelser, som ikke kun skyldes ro på byggepladsen, men også passageradfærd og politiets og beredskabets operationer. Apostolos Koreas fra passagerforeningen Pro Bahn efterlyser mere klarhed og forbedret koordinering mellem jernbane- og bustrafik.
I sommerferiesæsonen skal pendlere forberede sig på yderligere restriktioner: S1, S2, S8 og S9 vil kun køre i begrænset omfang på grund af lukningen af jernbanetunnelen mellem Frankfurt og Offenbach. Fortsættelsen af alle nødvendige foranstaltninger til at udvide jernbaneinfrastrukturen er derfor fortsat afgørende.
Den lokale offentlige transport i Rhin-Main-området er i en kritisk tilstand, og punktligheden er faldet kraftigt på grund af de mange byggepladser. RV og DB står over for den presserende opgave at genvinde passagerernes tillid og bringe infrastrukturen i form.