فوضى في حركة السكك الحديدية في الراين والماين: الالتزام بالمواعيد ينخفض ​​بشكل كبير!

فوضى في حركة السكك الحديدية في الراين والماين: الالتزام بالمواعيد ينخفض ​​بشكل كبير!

في منطقة الراين والماين، يتسبب الوضع الحالي في حركة السكك الحديدية في استياء وارتباك بين الركاب. لقد انخفض الالتزام بالمواعيد في S-Bahn بشكل حاد، ويرجع ذلك أساسًا إلى التدابير المتعلقة بالبناء. وفقا لذلك اتحاد النقل الراين-الماين (RMV) يتم الآن إلغاء ما يقرب من 50٪ من الرحلات الملغاة لأسباب تتعلق بالبناء والبنية التحتية.

الأرقام مثيرة للقلق: في حين أن 87.8% من قطارات S-Bahn كانت في الوقت المحدد في عام 2024، كانت هذه القيمة 86.1% فقط في نهاية يونيو 2025. وتدير القطارات الإقليمية 84.0% فقط من الالتزام بالمواعيد، وهو ما يمثل تدهورًا كبيرًا. تعتبر التأخيرات خطيرة بشكل خاص على الخطوط S8 وS9، في حين أثبت S3 أنه خط قوي بأداء أعلى من المتوسط ​​بسبب المسارات الأقصر والمسارات المخصصة.

التحديات في عمليات السكك الحديدية

لكن ليست مواقع البناء فقط هي التي تشكل مشكلة. يعاني الامتثال لإدارة صندوق الإشارة بشكل كبير. في منطقة الراين والماين، تبلغ نسبة إشغال صناديق الإشارة 79% فقط، مقارنة بالمعدل الوطني البالغ 96%. هذه النواقص هي وفقا لتقرير حالة من قبل إنفراجو ، وهي شركة تابعة لدويتشه بان، مثيرة للقلق بشكل خاص. ينتقد كريستيان بوتجر، عالم النقل، حقيقة أنه لم يتم تدريب عدد كافٍ من موظفي صناديق الإشارة، وهو ما يفسر زيادة أربعة أضعاف في إلغاءات القطارات المرتبطة بصناديق الإشارة بين عامي 2023 و2024.

يشعر المسافرون في أوفنباخ بالعواقب: روان سونين، 23 عامًا، وسيلين ريششوه، 22 عامًا، أبلغا عن تأخيرات مستمرة ومعلومات غير كافية. وتتذكر سيلين رحلة العودة التي استغرقت ساعتين و30 دقيقة، ورافقتها معلومات مضللة عن التأخير.

إلى أين تقود الرحلة؟

وقد وعدت دويتشه بان وRMV بإدخال تحسينات. ويجري حاليا البحث عن 464 موظفا لمختلف الوظائف خاصة في مجال مراقبة حركة القطارات. ومع ذلك، فإن تكلفة المعيشة في منطقة الراين والماين تجعل التجنيد صعبا، وهو ما يمثل تحديا إضافيا مثيرا للقلق. حتى أن رئيس RMV، كنوت رينجات، اقترح إعادة تدريب موظفي أوبل المتأثرين بتخفيض الوظائف كسائقين من أجل حل النقص في الموظفين.

هناك مشكلة أخرى وهي التأخير المستمر، والذي لا يرجع فقط إلى تهدئة موقع البناء، ولكن أيضًا إلى سلوك الركاب وعمليات الشرطة وخدمات الطوارئ. يدعو Apostolos Koreas من جمعية الركاب Pro Bahn إلى مزيد من الوضوح وتحسين التنسيق بين حركة السكك الحديدية والحافلات.

خلال موسم العطلات الصيفية، يتعين على الركاب الاستعداد لمزيد من القيود: سيتم تشغيل خطوط S1 وS2 وS8 وS9 فقط إلى حد محدود بسبب إغلاق نفق السكك الحديدية بين فرانكفورت وأوفنباخ. ولذلك يظل استمرار جميع التدابير اللازمة لتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية أمرًا ضروريًا.

تعتبر وسائل النقل العام المحلية في منطقة الراين والماين في حالة حرجة وقد انخفض الالتزام بالمواعيد بشكل حاد بسبب كثرة مواقع البناء. تواجه RV وDB مهمة عاجلة تتمثل في استعادة ثقة الركاب ووضع البنية التحتية في الشكل الصحيح.