Trabalho de construção no Reno: os passageiros em Wiesbaden devem esperar restrições

Trabalho de construção no Reno: os passageiros em Wiesbaden devem esperar restrições

Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (dB) lançou uma modernização abrangente da rota do Reno Certa entre Troisdorf na Reno-Pesada Norte e Wiesbaden em 13 de junho de 2025. Os viajantes na área de Rhine-Main devem ter restrições consideráveis, que as medidas abrangentes em direção a Rhine-main. rotas, são particularmente afetadas. Os passageiros precisam se preparar para falhas de trem e guias de rotas alternativas, o que será um desafio, especialmente para os passageiros de Wiesbaden, nas próximas semanas.

O objetivo dessa revisão é uma melhoria sustentável na infraestrutura, o que não apenas aumenta a qualidade das rotas, mas também melhora significativamente a proteção de ruído para os residentes. As medidas incluem a construção de barreiras à prova de som, a modernização de uma ponte ferroviária e a construção de barragens. Este trabalho continuará até dezembro de 2025, enquanto o tráfego de longa distância não é afetado por essas mudanças - um raio de esperança para viajantes que dependem de conexões rápidas. fnp

Infraestrutura ferroviária futura e proteção de ruído

Além das medidas atuais de construção, a Deutsche Bahn planeja extensas reformas gerais de muitas seções fortemente contaminadas da rota. Essas modernizações estão agendadas para o corredor "Reno direito" e devem ser implementadas de 10 de julho a 11 de dezembro de 2026. Toda a rota entre Wiesbaden e Unkel é atualizada, como de

Outro capítulo para melhorar as operações ferroviárias é o compromisso de Deutsche Bahn para reduzir o ruído. Como sustentabilidade.deutschebahn , o DB Cargo desenvolveu um carro inovador de carros em cooperação com o VTG ag que se baseia no momento em que o VTG AG é baseado no estado de Freender. Um esforço considerável foi realizado aqui para reduzir pela metade o ruído do tráfego ferroviário até 2000. Segundo as últimas estatísticas, medidas extensas de proteção de ruído já foram implementadas em mais de 2.000 quilômetros da rede ferroviária.

O destino de proteção de ruído para 2030/2050 é o próximo na agenda; O básico para isso já foi estabelecido. Desenvolvimentos inovadores, como os carros de transporte de carros que eficientes em termos de energia, fazem parte dessa estratégia. Isso não apenas se torna à prova de futuro, mas também o tráfego de passageiros pode se beneficiar de menos ruído nas estações de trem e nos trilhos.

As medidas de Deutsche Bahn não são apenas um esforço financeiro, mas também um grande passo em direção a um futuro mais ecológico e amigável do tráfego ferroviário na área do Reno-Main e além