Κατασκευές στο Ρήνο: Οι μετακινούμενοι στο Wiesbaden πρέπει να περιμένουν περιορισμούς

Κατασκευές στο Ρήνο: Οι μετακινούμενοι στο Wiesbaden πρέπει να περιμένουν περιορισμούς

Wiesbaden, Deutschland - Η Deutsche Bahn (DB) ξεκίνησε έναν ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό της σωστής διαδρομής του Ρήνου μεταξύ του Troisdorf στο North Rhine-Westphalia και του Wiesbaden στις 13 Ιουνίου 2025. επηρεάζονται ιδιαίτερα. Οι μετακινούμενοι πρέπει να προετοιμαστούν για αποτυχίες αμαξοστοιχίας και εναλλακτικούς οδηγούς διαδρομής, οι οποίες θα είναι μια πρόκληση, ειδικά για τους μετακινούμενους από το Wiesbaden, τις επόμενες εβδομάδες.

Ο στόχος αυτής της αναθεώρησης είναι μια βιώσιμη βελτίωση στην υποδομή, η οποία όχι μόνο αυξάνει την ποιότητα των διαδρομών, αλλά και σημαντικά βελτιώνει την προστασία του θορύβου για τους κατοίκους. Τα μέτρα περιλαμβάνουν την κατασκευή των ηχομονωτικών φραγμών, τον εκσυγχρονισμό μιας σιδηροδρομικής γέφυρας και την κατασκευή φραγμάτων. Αυτό το έργο θα συνεχιστεί μέχρι τον Δεκέμβριο του 2025, ενώ η μακρά κυκλοφορία δεν επηρεάζεται από αυτές τις αλλαγές - μια ακτίνα ελπίδας για τους ταξιδιώτες που βασίζονται σε γρήγορες συνδέσεις. Ως fnp φαίνεται να είναι αναπόφευκτη κάτω από το να εξασφαλίσει τη σιδηροδρομική περιοχή.

Μελλοντική σιδηροδρομική υποδομή και προστασία θορύβου

Εκτός από τα τρέχοντα μέτρα κατασκευής, η Deutsche Bahn σχεδιάζει εκτεταμένες γενικές ανακαινίσεις πολλών πολύ μολυσμένων τμημάτων της διαδρομής. Αυτοί οι εκσυγχρονισμοί προγραμματίζονται για το διάδρομο "Right Rhine" και πρόκειται να εφαρμοστούν από τις 10 Ιουλίου έως τις 11 Δεκεμβρίου 2026. Ολόκληρη η διαδρομή μεταξύ Wiesbaden και Unkel παρουσιάζεται μέχρι σήμερα, όπως από το

Ένα άλλο κεφάλαιο για τη βελτίωση των σιδηροδρομικών εργασιών είναι η δέσμευση του Deutsche Bahn να μειώσει τον θόρυβο. Ως sustainability.deutschebahn Το DB Cargo ανέπτυξε ένα καινοτόμο φορτηγό φορτηγό σε συνεργασία με την VTG AG που βασίζεται στην τελευταία κατάσταση της τέχνης. Διεξήχθη σημαντική προσπάθεια εδώ για να μειωθεί το θόρυβο της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας μέχρι το 2000. Σύμφωνα με τα τελευταία στατιστικά στοιχεία, έχουν ήδη εφαρμοστεί εκτεταμένα μέτρα προστασίας θορύβου σε πάνω από 2.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου.

Ο προορισμός προστασίας θορύβου για το 2030/2050 είναι ο επόμενος στην ημερήσια διάταξη. Τα βασικά στοιχεία για αυτό έχουν ήδη τεθεί. Οι καινοτόμες εξελίξεις, όπως η ενεργειακή, αποδοτική, τα αυτοκίνητα μεταφοράς αυτοκινήτων για το θόρυβο αποτελούν μέρος αυτής της στρατηγικής. Αυτό όχι μόνο γίνεται μελλοντικό -αποδοτικό, αλλά και η επιβατική κυκλοφορία μπορεί να επωφεληθεί από λιγότερο θόρυβο στους σιδηροδρομικούς σταθμούς και στις διαδρομές.

Τα μέτρα του Deutsche Bahn είναι επομένως όχι μόνο μια οικονομική προσπάθεια, αλλά και ένα μεγάλο βήμα προς ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον και φιλικό προς το χρήστη μέλλον της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην περιοχή του Ρήνου και πέρα