Строителните работи по Рейн: Пътниците във Висбаден трябва да очакват ограничения

Строителните работи по Рейн: Пътниците във Висбаден трябва да очакват ограничения

Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) стартира цялостна модернизация на правилния път на Рейн между Троисдорф в Северен Рейн-Уестфалия и Висбаден на 13 юни 2025 г. Пътуващите в района на Рейн-Майн трябва да очакват значителни ограничения от тези всеобхватни мерки до 14 юли, 2025 г. Маршрутите са особено засегнати. Пътниците трябва да се подготвят за провали на влака и алтернативни ръководства за маршрута, което ще бъде предизвикателство, особено за пътуващите с Пътници от Висбаден, през следващите седмици.

Целта на този основен ремонт е устойчиво подобрение на инфраструктурата, което не само повишава качеството на маршрутите, но също така значително подобрява защитата на шума за жителите. Мерките включват изграждането на звукови бариери, модернизацията на железопътен мост и изграждането на язовири. Тази работа ще продължи до декември 2025 г., докато трафикът на дълги разстояния не се влияе от тези промени - лъч на надежда за пътешественици, които разчитат на бързи връзки. Като fnp изглежда не е неизвестно съгласно дадено да се предоставя на железопътната инфраструктура.

Бъдеща железопътна инфраструктура и защита на шума

Освен настоящите строителни мерки, Deutsche Bahn планира обширни общи ремонти на много силно замърсени участъци от маршрута. Тези модернизации са насрочени за коридора "десен Рейн" и трябва да бъдат приложени от 10 юли до 11 декември 2026 г. Целият маршрут между Висбаден и Ункел е актуализиран, тъй като от

Друга глава за подобряване на железопътните операции е ангажиментът на Deutsche Bahn да намали шума. Като устойчивост.deutschebahn , DB Cargo разработи иновативен автомобил за свобода в сътрудничество с VTG AG, който се основава на последната държава на изкуството. Тук бяха положени значителни усилия, за да намалят наполовина шума на железопътния трафик до 2000 г. Според последните статистически данни, обширни мерки за защита на шума вече са приложени в над 2000 километра железопътна мрежа.

Дестинацията за защита на шума за 2030/2050 е следваща на дневен ред; Основите за това вече са положени. Иновативните разработки като енергийни ефективни, автомобилни автомобили, създаващи автомобили, са част от тази стратегия. Това не само става -устойчив на бъдеще, но и пътническият трафик може да се възползва от по -малко шум в гарите и по коловозите.

Мерките на Deutsche Bahn следователно са не само финансови усилия, но и голяма стъпка към по-екологично и удобно за потребителите бъдеще на железопътния трафик в района на Рейн-Майн и извън него и извън него и извън нея и извън него и извън