Dzelzceļa priekšnieka Lutz kritika: DB atjaunošanas plāni zem uguns!

Dzelzceļa priekšnieka Lutz kritika: DB atjaunošanas plāni zem uguns!

Limburg an der Lahn, Deutschland - Deutsche Bahn pārbūves kurss arvien vairāk kritizē. Nesenā vēstulē Bertoldam Huberam Dzelzceļa un transporta savienība (EVG) izsaka, ka dzelzceļa direktora Ričarda Lutza pasākumi, jo īpaši renovācijas koncepcija "S3", precizē vairāk nekā tikai akūtu nepieciešamību pēc darbības. Lutz tiek apsūdzēts par tās atjaunošanas stratēģijas izmantošanu kā vadības kļūdu novēršanu. Darbinieki tagad gaida skaidru un pamatotu informāciju no valdes, lai spētu pienācīgi klasificēt nepieciešamo pārstrukturēšanu kā lidmašīnu ziņojumos.

Pašreizējās debates ir īpaši iecienītas Deutsche Bahn iekšējo pakalpojumu sniedzēju pārstrukturēšanai, par kuriem jūlijā jāizlemj. EVG baidās, ka tiks izveidotas Lutz procedūras, pirms jaunais transporta ministrs Patriks Šnejers (CDU) var novērtēt valsts uzņēmuma situāciju. Ir arī iebildums pret EVG valdes locekļa Kristiana Loroha priekšlikumu norīkot vairākus infrastruktūras nodaļas DB infra-go dzelzceļa pakalpojumu vadītājus, kurā ietilpst arī DB drošība un DB atpūtas telpas.

Reformu vajadzības pārmaiņu laikā

Šīs diskusijas fonā plāno fakts, ka federālā valdība plāno visaptverošu dzelzceļa grupas pārstrukturēšanu. Šīs reformas ir vajadzīgas, lai risinātu pieaugošos izaicinājumus dzelzceļa transportā. DB AG pēdējos gados ir sasniedzis pozitīvus ekonomiskos rezultātus un ir spējis stabilizēt tirgus daļas pasažieru un kravu transportā. Bet Deutsche Bahn infrastruktūra tagad notiek gadu laikā un parāda ievērojamu deficītu, jo Deutsche Bahn.

Galvenie izaicinājumi slēpjas vecā un problēmu novēršanas infrastruktūrā, kas nevar sekot līdzi pieaugošajai satiksmei uz sliedēm. Trūkst jaudas, izturības un visbeidzot, nepieciešamās investīcijas, lai palielinātu dzelzceļa taku veiktspēju. Tāpēc federālā valdība kopš 2015. gada ir ierosinājusi reformas, kuru mērķis ir veicināt infrastruktūras kopīgu labo orientāciju. Šo pasākumu laikā tika palaists arī DB Infrago AG, kas tika dibināts 2024. gada 1. janvārī un ievēro mērķus, lai palielinātu dzelzceļa kravas pārvadājumu tirgus daļu līdz 25 % un dubultot satiksmes rādītājus dzelzceļa transportā.

Kritika kā pastāvīgs pavadonis

Tāpēc kritiskās balsis pret Lutzas gaitu nekādā ziņā nav nepamatotas, lai gan tās vienmēr ir jāapsver politisko vadlīniju un pamatnoteikumu vidē. EVG izplūst robeža starp nepieciešamo kritiku un darbības traucējumiem, jo ​​ir svarīgi apgūt līdzsvarošanas darbību starp ātru darbību un labi apsvērtu procedūru. Spiediens rīkoties ir augsts, un ar katru turpmāko virziena virzienu atbildība par Deutsche Bahn turpmāko attīstību iet roku rokā. Arodbiedrība apsūdz Lutzu pārāk ātri darboties pašreizējā situācijā, neradot labi izfaltu, kas turpina sarežģīt visu diskusiju par reformām.

Kā šīs dzīvespriecīgās debates par Deutsche Bahn nākotni izturēsies. Viena lieta ir pārliecināta: kursam jābūt stratēģiski un, pats galvenais, jānosaka, lai izpildītu gan pasažieru prasības, gan uzņēmējdarbības mērķus.