انتقادات رئيس السكك الحديدية لوتز: خطط تجديد DB تحت النار!

انتقادات رئيس السكك الحديدية لوتز: خطط تجديد DB تحت النار!

Limburg an der Lahn, Deutschland - إن مسار إعادة التطوير من دويتشه بان ينتقد بشكل متزايد. في رسالة حديثة إلى بيرثولد هوبر ، يعرب اتحاد السكك الحديدية والنقل (EVG) عن أن التدابير التي اتخذها مدير السكك الحديدية ريتشارد لوتز ، وخاصة مفهوم التجديد "S3" ، توضح أكثر من مجرد الحاجة الحادة للعمل. لوتز متهم باستخدام استراتيجية التجديد الخاصة به كإلهاء لأخطاء الإدارة. ينتظر الموظفون الآن معلومات واضحة ومؤسسة جيدًا من المجلس حتى يتمكنوا من تصنيف إعادة الهيكلة المطلوبة بشكل كاف ، مثل الطائرات.

النقاش الحالي مغرم بشكل خاص بإعادة الهيكلة المخطط لها لمقدمي الخدمات الداخلية في دويتشه بان ، والتي سيتم تحديدها في يوليو. يخشى EVG من أن يتم إنشاء إجراءات لوتز أمام وزير النقل الجديد باتريك شنيدر (CDU) يمكنه تقييم وضع الشركة الحكومية. هناك أيضًا اعتراض على اقتراح عضو مجلس إدارة EVG كريستيان لوروتش لتعيين العديد من مديري خدمات السكك الحديدية في قسم البنية التحتية DB Infra-GO ، والذي يتضمن أيضًا سلامة DB وصالات DB.

احتياجات الإصلاح في أوقات التغيير

في خلفية هذه المناقشة ، فإن حقيقة أن الحكومة الفيدرالية تخطط لإعادة هيكلة شاملة لمجموعة السكك الحديدية تخطط. هذه الإصلاحات ضرورية لمواجهة التحديات المتزايدة في نقل السكك الحديدية. حقق DB AG نتائج اقتصادية إيجابية في السنوات الأخيرة وتمكنت من تثبيت أسهم السوق في نقل الركاب والشحن. لكن البنية التحتية لـ Deutsche Bahn ستستمر منذ سنوات وتظهر عجزًا كبيرًا ، مثل Deutsche Bahn.

تكمن التحديات الرئيسية في البنية التحتية القديمة والماسكة التي لا يمكنها مواكبة حركة المرور المتزايدة على السكك الحديدية. هناك نقص في السعة والمتانة ، وأخيراً وليس آخراً ، الاستثمارات اللازمة لزيادة أداء مسارات السكك الحديدية. لذلك بدأت الحكومة الفيدرالية إصلاحات منذ عام 2015 ، والتي تهدف إلى تعزيز التوجه الجيد العام للبنية التحتية. خلال هذه التدابير ، تم إطلاق DB Infrogo AG ، والذي تم تأسيسه في 1 يناير 2024 ويتابع الأهداف لزيادة حصة السوق في نقل الشحن السكك الحديدية إلى 25 ٪ ومضاعفة أداء حركة المرور في نقل السكك الحديدية.

النقد كرفيق مستمر

الأصوات الحاسمة ضد لوتز ليست بأي حال من الأحوال لا أساس لها ، على الرغم من أنها يجب أن يتم النظر فيها دائمًا في بيئة من الإرشادات السياسية وظروف الإطار. يطوع EVG الحد بين النقد اللازم والعمل ، لأنه من المهم إتقان فعل الموازنة بين العمل السريع وإجراءات جيدة. الضغط من أجل التصرف مرتفع ، ومع كل اتجاه آخر من الاتجاه ، فإن المسؤولية عن التنمية المستقبلية لدويتشه بان يسير جنبًا إلى جنب. يتهم الاتحاد Lutz بالتصرف بسرعة كبيرة في الوضع الحالي دون إنشاء أساس جيد ، والذي يستمر في تعقيد المناقشة بأكملها حول الإصلاحات.

كيف أن هذا النقاش الحيوي حول مستقبل دويتشه بان سوف يبقى أن نرى. شيء واحد مؤكد: يجب وضع الدورة التدريبية بشكل استراتيجي ، وقبل كل شيء ، محدد جيدًا من أجل تلبية متطلبات الركاب وأهداف ريادة الأعمال.