Borotor vezetői engedély nélkül: A rendõrség drasztikus következményeket jelent be!

Borotor vezetői engedély nélkül: A rendõrség drasztikus következményeket jelent be!

Bundesstraße 47, 68642 Bürstadt, Deutschland - Őrült cselekedetek Hesse utcáin - ezt el lehet mondani a 2025. július 15 -i akcióról Bürstadt közelében. Ott egy 30 éves sofőrrel egy polgári járőr megállt, míg majdnem 150 km/h sebességgel a 47-es szövetségi út fölé csapódott, ahol csak 100 km/h engedélyezett. Ahogyan a FR ( Ez nem hagyhatja el különösen a rendőröket, akik most körülbelül 300 euró és két pontot jelentettek be Flensburgban.

Matusos károk és veszélyes jelenetek - Nem csak a Bürstadtban, hanem Frankfurtban is volt egy nemrégiben egy esemény, amelyben két fiatal versenyző mindent az utcán helyezte az utcán, és jelentős károkat hagyott. Az ilyen események nemcsak veszélyes helyzeteket hoznak magukkal, hanem azt is megmutatják, hogy a forgalmi szabályokat gyakran lábakkal lépnek fel.

Közlekedési biztonság a fókuszban

Van valami! A politikusok szem előtt tartják a vezetői engedélyszabályok EU-szintű reformjait, amelyek a sajtó célja a forgalom biztonságának javítása. A cél? Az EU -ban a forgalmi halálesetek számának csökkentése az évente 20 000 -ről 2030 -ra a felére. 2050 -re még a "Vision Zero" álmának valósággá kell válnia - tehát a nulla forgalom halott!

Hogyan lehet kezelni? A súlyos közlekedési bűnelkövetőket minden tagállamban felelősségre kell vonni. Egy új útmutató lehetővé teszi a vezetési tilalmak külföldön történő átadását a sofőr szülőföldjére. Ha úgy halad, mint az alkohol a keréknél vagy a vezető menekülése, nem egyszerűen az asztal alá kerül. Tehát a rendszer szigorúbbá válik - és ez jó dolog!

de nem elég. Az új javaslatok fókuszában más szempontok is vannak: a kormányon lévő mobiltelefon -tilalom a járművezetői engedély tesztjének részévé válik, és a látást is ellenőrizni kell. A szigorúbb rendszer a kezdőkre is vonatkozik: a próbaidőszakot két évre meghosszabbítják, míg az alkohol tükör 0,0 -ra csökken - Ausztriában korábban 0,1 / ezer.

A jövőbe nézzen

Maga a vezetői engedély digitálisan elérhetőnek kell lennie egy EU-szintű digitális pénztárcán keresztül. És a teherautó -vezetői engedély minimális életkora 21 -ről 18 évre csökken, míg 21 éves kortól továbbra is vásárolhat buszvezetőket. Nem szabad elfelejteni: a Fair Auses az EU -ban a jövőben 15 évig jelentkezik, ahol a tagállamok ezt az időszakot 10 évre is rövidíthetik.

Nagyon izgatottan láthatjuk, hogy az új rendeletek hogyan befolyásolják a forgalom biztonságát. Egy dolog biztos: A növekvő digitalizálás és a szigorú szabályok esetén az ilyen haj -felgyorsító jelenetek, például a Bürstadtban, hamarosan a múlté lesznek. Az üzenet egyértelmű: az őrület és a könyörtelen vezetés nemcsak jogi következményekkel jár, hanem veszélyezteti az életet is.