Razor ilma juhiloata: politsei teatab drastilistest tagajärgedest!

Razor ilma juhiloata: politsei teatab drastilistest tagajärgedest!

Bundesstraße 47, 68642 Bürstadt, Deutschland - Hullud toimingud Hesse tänavatel - seda võiks öelda 15. juuli 2025 Bürstadti lähedal toimuva tegevuse kohta. Seal peatas tsiviilpatrull 30-aastase autojuhi, samas kui peaaegu 150 km/h põrutas ta üle föderaalse tee 47, kus on lubatud ainult 100 km/h. Nagu teatatud fr polnud Turbo tüübil enam ühtegi juhiloaid, kuna see oli eelnevalt tagasi tõmmatud. See ei tohiks jätta eriti politseinikud, kes teatasid nüüd Flensburgis umbes 300 eurot ja kaks punkti.

Varakahjud ja ohtlikud stseenid - mitte ainult Bürstadtis, vaid ka Frankfurdis oli hiljuti juhtum, kus kaks noort võidusõitjat panid tänavale kõik tänavale ja tekitasid märkimisväärset kahju. Sellised sündmused ei too nendega mitte ainult ohtlikke olukordi, vaid näitavad, et ka liikluseeskirjad astuvad sageli jalgadega.

Liiklusohutus fookuses

On midagi! Poliitikutel on nüüd juhilubade reeglid kogu EL-i reformid, mille kohaselt ajakirjandus eesmärk on liikluse ohutuse parandamine. Eesmärk? Liiklussurmade arvu vähendamiseks ELis peaaegu 20 000 -lt aastas 2030 -ni. 2050. aastaks peaks isegi "Vision Zero" unistus saama reaalsuseks - nii et null liiklus on surnud!

Kuidas sellega tegeleda? Kõigis liikmesriikides tuleb vastutada tiheda liiklusega kurjategijaid. Uus suunised võimaldavad juhtida sõitjaid välismaale kodumaal. Ratta või juhi põgenemise alkoholi möödumine ei tule lihtsalt laua alla. Nii et süsteem muutub tihedamaks - ja see on hea asi!

Kuid mitte piisavalt. Uute ettepanekute fookuses on ka muid aspekte: ratta mobiiltelefoni keeld muutub osa juhiluba testist ja ka visiooni tuleb kontrollida. Samuti kehtib algajatele rangem režiim: katseperioodi pikendatakse kahe aastani, alkoholipeegli vähendatakse 0,0 -ni tuhande kohta - Austrias loodi varem 0,1 tuhande kohta.

tuleviku pilk

Juhi litsents ise peaks olema digitaalselt kättesaadav kogu EL-i digitaalse rahakoti kaudu. Ja veoautojuhi litsentsi minimaalne vanus väheneb 21 -lt 18 -aastaselt, samas kui saate bussijuhte osta 21 -aastaselt. Ärge unustage: EL -i õiglased ausad kandideerivad tulevikus 15 aastat, kusjuures liikmesriigid saavad ka selle perioodi kümneks aastaks lühendada.

Me võime olla põnevil, kuidas uued määrused mõjutavad liiklusohutust. Üks on kindel: suureneva digiteerimise ja rangete eeskirjade korral on sellised juuste tõstvad stseenid, nagu Bürstadtis, peagi minevik. Sõnum on selge: meeletul ja halastamatul juhtimisel pole mitte ainult juriidilisi tagajärgi, vaid ka elu ohtu.