Eerste snellaadpark aan de A4 bij Ronshausen: elektrische auto's in een handomdraai tanken!

Eerste snellaadpark aan de A4 bij Ronshausen: elektrische auto's in een handomdraai tanken!

Vandaag werd belangrijke vooruitgang op het gebied van de elektromobiliteit in Hessen gevierd: het eerste snellaadpark voor elektrische auto's op een onbeheerde rustplaats werd plechtig geopend. De locatie ligt aan de A4 bij Ronshausen, tussen de knooppunten Wildeck-Hönebach en Friedewald richting Bad Hersfeld. Luidruchtig Hessen show Het laadpark beschikt over zes laadpalen die gelijktijdig gebruikt kunnen worden, met het ambitieuze doel om iedere tien minuten één laadpaal beschikbaar te hebben.

Het nieuwe laadpark maakt deel uit van het project ‘Deutschlandnetz’, dat wordt geleid door Autobahn GmbH en heeft tot doel in totaal meer dan 1.000 snellaadpunten landelijk te creëren op onbeheerde rustplaatsen. Er zullen in totaal 4.000 snellaadpunten worden gebouwd langs de snelwegen in Duitsland, inclusief die bij verzorgde rustplaatsen. Dit is niet alleen een stap richting een betere laadinfrastructuur, maar ook een belangrijke bijdrage aan het bevorderen van elektromobiliteit autobahn.de benadrukt.

Een blik op de laadinfrastructuur in Hessen

De cijfers spreken voor zich: op 1 februari 2023 waren er in Hessen bijna 12.950 openbare oplaadpunten voor elektrische auto's - dat is 30% meer dan vorig jaar. Hiervan zijn bijna 3.000 snelladers die minimaal 22 kilowatt vermogen bieden. Het merendeel van deze laadpunten bevindt zich in stedelijke gebieden, vooral in Frankfurt met 1.836 en in de wijk Groß-Gerau met 1.162 laadpunten. Vergeleken met andere deelstaten staat Hessen in Duitsland op de vijfde plaats, na Nedersaksen, Baden-Württemberg, Noordrijn-Westfalen en Beieren.

Een belangrijk doel van de federale overheid is een landelijk netwerk van één miljoen laadpunten in 2030. Ruim twee derde van de ondervraagde automobilisten zegt dat een ontoereikende laadinfrastructuur een hindernis is bij het kopen van elektrische auto’s. De uitbreiding van snellaadsystemen is daarom van groot belang voor de acceptatie van elektrische voertuigen, zo blijkt uit onderzoek van Statistisch toont.

Toekomstperspectieven en nieuwe ontwikkelingen

De accumulatie van laadpalen voldoet aan de laatste technische normen. Elk snellaadpunt heeft een minimaal nominaal vermogen van 200 kW, terwijl het maximale laadvermogen zelfs kan oplopen tot 300 kW wanneer er slechts één voertuig is aangesloten. Betalingsprocessen zijn uiterst ongecompliceerd en kunnen worden verwerkt met behulp van gangbare, contactloze kaartbetalingssystemen. Ook veiligheids- en serviceaspecten worden niet verwaarloosd, aangezien operators verplicht zijn een hotline aan te bieden die 24 uur per dag bemand is. Autobahn.de benadrukt dat elk laadstation statusinformatie vrijwel in realtime verzendt om eventuele storingen direct te registreren.

Het nieuwe snellaadpark in Hessen speelt niet alleen in op de toenemende vraag naar elektromobiliteit, maar maakt ook deel uit van het algemene ‘Deutschlandnetz’-initiatief, dat ervoor moet zorgen dat het volgende snellaadpunt binnen enkele minuten kan worden bereikt. Uiteindelijk is het duidelijk: hoe beter de laadinfrastructuur, hoe meer mensen kiezen voor een elektrische auto. En dat is een goed teken voor het milieu en de duurzame mobiliteit.