A Frölich buszüzemeltető harcol a DB-Regio ellen: túlzsúfolt iskolabuszok!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A Werra-Meißner kerület buszüzemeltetői védekeznek a DB Regio Busszal szemben, és kritizálják a túlzsúfolt iskolabuszokat és a versenykörülményeket.

Busunternehmer im Werra-Meißner-Kreis wehren sich gegen DB Regio Bus und kritisieren überfüllte Schulbusse und Wettbewerbsbedingungen.
A Werra-Meißner kerület buszüzemeltetői védekeznek a DB Regio Busszal szemben, és kritizálják a túlzsúfolt iskolabuszokat és a versenykörülményeket.

A Frölich buszüzemeltető harcol a DB-Regio ellen: túlzsúfolt iskolabuszok!

Észak-Hessen és Alsó-Szászország déli részén a buszok jelentik a tömegközlekedés gerincét sok ember számára. Évente csaknem 27 millió kilométert tesznek meg a North Hessian Transport Association (NVV) buszai, a Werra-Meißner és a Kassel körzet utasai jelenleg tarthatatlan állapotokra hívják fel a figyelmet. A túlzsúfolt iskolabuszok mindennaposak nálunk, ami elégedetlenséget okoz a térségben. Az egyik diák még egy buszt is lefilmezett, amelynek hátsó ajtaja egy hiba miatt nyitva van – ez a kép a problémát ábrázolja.

A helyzet közepette Bernd Frölich helyi autóbusz-üzemeltető súlyos vádakat emel a DB Regio Bus Mitte GmbH ellen. A vasúti leányvállalat 2023 óta három vonalat üzemeltet az NVV-ben, de Frölich hátrányban érzi magát ezen engedélyek odaítélése miatt. „A versenytársak állami támogatása miatt vesztettem el a szerződést” – mondta a vállalkozó. Ezek a tiltakozások nem új keletűek, ugyanis Frölich 2024 áprilisában állami támogatási panaszt nyújtott be az EU Bizottságához, Brüsszelből 2025. augusztus 7-én kapott visszajelzést, de döntés még várat magára.

Kritika és ellenállás

A Deutsche Bahn nem hagyja csúszni ezeket a vádakat, és hangsúlyozza, hogy az odaítélési kritériumokat az ügyfél határozza meg. Az NVV pedig átláthatónak és jogszerűnek minősíti a közbeszerzési eljárásokat. A Frölich és a DB Regio közötti konfliktus jól mutatja, mennyire fontosak az odaítélési folyamatok a közlekedésben, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az 5,2 millió kilométeres DB Regio Bus Mitte üzemelteti a vonalat, versenyben Frölich reisennel 5,7 millió kilométerrel.

De nincs minden veszve Frölich számára. Nemrég szerződést nyert egy korábban a DB által üzemeltetett Schwalm-Eder városrészben található buszjáratra. Ez a siker azt mutatja, hogy a kihívások ellenére is vannak lehetőségek, amelyeket ki kell használni.

Az ügyfél nézőpontja

Az utasok fő szempontja azonban a szolgáltatások minősége és a megbízhatóság. Ismételten hangsúlyozzák az iskolabuszok túlzsúfoltságát, és a felhasználók panaszai is egyre szaporodnak. A működő rendszer iránt nagy az igény, és a polgárok elvárják a felelősöktől, hogy komolyan vegyék a helyzetet. Itt az ideje, hogy előtérbe helyezzük a cégtulajdonosok aggodalmait és az utasok igényeit. Hiszen a buszok nemcsak közlekedési eszközt jelentenek, hanem sokak életminőségének is részét képezik.

Meg kell nézni, hogyan alakul a helyzet a következő néhány hónapban. A magán- és a tömegközlekedés közötti versenyfeltételekről szóló viták minden eddiginél aktuálisabbak, és rávilágítanak annak sürgősségére, hogy minden érintett számára működőképes és tisztességes közlekedési útvonalat kell kínálni.