Autobusni prijevoznik Frölich bori se protiv DB-Regia: prenatrpani školski autobusi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Autobusni prijevoznici u četvrti Werra-Meißner brane se protiv DB Regio Busa i kritiziraju pretrpane školske autobuse i uvjete natjecanja.

Busunternehmer im Werra-Meißner-Kreis wehren sich gegen DB Regio Bus und kritisieren überfüllte Schulbusse und Wettbewerbsbedingungen.
Autobusni prijevoznici u četvrti Werra-Meißner brane se protiv DB Regio Busa i kritiziraju pretrpane školske autobuse i uvjete natjecanja.

Autobusni prijevoznik Frölich bori se protiv DB-Regia: prenatrpani školski autobusi!

U sjevernom Hessenu i južnoj Donjoj Saskoj, autobusi su okosnica javnog prijevoza za mnoge ljude. Svake godine autobusi u Sjevernohesenskoj prometnoj udruzi (NVV) prijeđu gotovo 27 milijuna kilometara, a putnici iz okruga Werra-Meißner i okruga Kassel trenutno skreću pozornost na neodržive uvjete. Prenatrpani školski autobusi ovdje su svakodnevnica, što izaziva nezadovoljstvo u regiji. Jedan je učenik čak snimio autobus s otvorenim stražnjim vratima zbog kvara - slika koja predstavlja problem.

Usred ove situacije, Bernd Frölich, lokalni autobusni prijevoznik, iznosi ozbiljne optužbe protiv DB Regio Bus Mitte GmbH. Željeznička podružnica upravlja trima linijama u NVV-u od 2023., ali Frölich sebe vidi u nepovoljnom položaju zbog dodjele ovih licenci. “Izgubio sam ugovor zbog državnih subvencija za naše konkurente”, rekao je poduzetnik. Ovi prosvjedi nisu novi jer je Frölich podnio žalbu na državnu potporu Europskoj komisiji u travnju 2024. Dobio je povratnu informaciju iz Bruxellesa 7. kolovoza 2025., no odluka se još čeka.

Kritika i otpor

U Deutsche Bahnu ne puštaju iz ruku ove optužbe i naglašavaju da kriterije dodjele određuje naručitelj. NVV pak postupke nabave opisuje kao transparentne i zakonite. Sukob između Frölicha i DB Regia pokazuje koliko su procesi dodjele važni u transportnom krajoliku, posebno kada uzmete u obzir da DB Regio Bus Mitte, s 5,2 milijuna kilometara, upravlja linijom u konkurenciji s Frölich Reisenom s 5,7 milijuna kilometara.

Ali nije sve izgubljeno za Frölicha. Nedavno je dobio ugovor za autobusnu liniju u četvrti Schwalm-Eder kojom je prije upravljao DB. Ovaj uspjeh pokazuje da unatoč izazovima postoje prilike koje treba iskoristiti.

Perspektiva kupca

Ipak, glavni fokus putnika je kvaliteta usluge i pouzdanost. Višestruko se ističe pretrpanost školskih autobusa, a pritužbe korisnika su sve veće. Zahtjevi za funkcionalnim sustavom su veliki i građani očekuju da odgovorni ozbiljno shvate situaciju. Vrijeme je da se brige vlasnika poduzeća i potrebe putnika stave u prvi plan. Uostalom, autobusi mnogima nisu samo prijevozno sredstvo, već i dio kvalitete života.

Ostaje za vidjeti kako će se situacija razvijati u sljedećih nekoliko mjeseci. Rasprave o konkurentskim uvjetima između privatnog i javnog prijevoza aktualnije su nego ikad i naglašavaju hitnost ponude funkcionalne i pravedne prometne rute za sve uključene.