Suche
Mein Konto
مشغل الحافلات Frölich يحارب ضد DB-Regio: الحافلات المدرسية المكتظة!
يدافع مشغلو الحافلات في منطقة Werra-Meißner عن أنفسهم ضد DB Regio Bus وينتقدون اكتظاظ الحافلات المدرسية والظروف التنافسية.
مشغل الحافلات Frölich يحارب ضد DB-Regio: الحافلات المدرسية المكتظة!
في شمال هيسن وجنوب ساكسونيا السفلى، تعتبر الحافلات العمود الفقري لوسائل النقل العام بالنسبة لكثير من الناس. في كل عام، تقطع حافلات اتحاد النقل في شمال هيسن (NVV) ما يقرب من 27 مليون كيلومتر، ويلفت الركاب من منطقة Werra-Meißner ومقاطعة Kassel الانتباه حاليًا إلى الظروف التي لا يمكن تحملها. إن اكتظاظ الحافلات المدرسية هو أمر معتاد هنا، الأمر الذي يسبب الاستياء في المنطقة. حتى أن أحد الطلاب قام بتصوير حافلة وبابها الخلفي مفتوح بسبب خلل ما، وهي الصورة التي تمثل المشكلة.
في خضم هذا الوضع، يقدم بيرند فروليك، مشغل الحافلات المحلي، ادعاءات خطيرة ضد شركة DB Regio Bus Mitte GmbH. تقوم شركة السكك الحديدية التابعة بتشغيل ثلاثة خطوط في NVV منذ عام 2023، لكن فروليش يرى نفسه في وضع غير مؤات نتيجة لمنح هذه التراخيص. قال رجل الأعمال: "لقد خسرت العقد بسبب الدعم الحكومي لمنافسينا". هذه الاحتجاجات ليست جديدة، حيث قدم فروليش شكوى بشأن مساعدات الدولة إلى مفوضية الاتحاد الأوروبي في أبريل 2024. وقد تلقى تعليقات من بروكسل في 7 أغسطس 2025، لكن القرار لا يزال معلقًا.
النقد والمقاومة
لا تدع شركة Deutsche Bahn هذه الاتهامات تنزلق وتؤكد أن معايير الجائزة يحددها العميل. وتصف NVV بدورها إجراءات الشراء بأنها شفافة وقانونية. يُظهر الصراع بين Frölich وDB Regio مدى أهمية عمليات الترسية في مشهد النقل، خاصة عندما تفكر في أن DB Regio Bus Mitte، التي يبلغ طولها 5.2 مليون كيلومتر، تشغل الخط في منافسة مع Frölich reisen التي يبلغ طولها 5.7 مليون كيلومتر.
ولكن لم يضيع كل شيء بالنسبة لفروليتش. لقد فاز مؤخرًا بعقد لبناء طريق للحافلات في منطقة Schwalm-Eder كان يديره سابقًا DB. ويظهر هذا النجاح أنه على الرغم من التحديات، هناك فرص يجب استغلالها.
منظور العميل
ومع ذلك، فإن التركيز الرئيسي للركاب هو جودة الخدمات والموثوقية. يتم التأكيد بشكل متكرر على اكتظاظ الحافلات المدرسية وتتزايد شكاوى المستخدمين. إن الطلب على نظام فعال مرتفع ويتوقع المواطنون من المسؤولين أن يأخذوا الوضع على محمل الجد. لقد حان الوقت لوضع اهتمامات أصحاب الأعمال واحتياجات الركاب في المقدمة. بعد كل شيء، الحافلات ليست مجرد وسيلة نقل، ولكنها أيضًا جزء من نوعية الحياة بالنسبة للكثيرين.
ويبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع في الأشهر القليلة المقبلة. أصبحت المناقشات حول الظروف التنافسية بين وسائل النقل الخاصة والعامة أكثر موضوعية من أي وقت مضى وتؤكد الحاجة الملحة إلى توفير طريق نقل فعال وعادل لجميع المعنيين.