Rudolph slår larm: Fria väljares krav på kollektivtrafik är orealistiska!

Rudolph slår larm: Fria väljares krav på kollektivtrafik är orealistiska!

I en het diskussion riktade Günter Rudolph, ordföranden för SPD:s distriktsrådsgrupp, skarp kritik mot Fria väljare i Schwalm-Eder-distriktet. Drivkraften till hans uttalanden var Fria Väljarnas krav på att North Hessian Transport Association (NVV) i framtiden måste verka kostnadstäckande. Rudolph skakar bara på huvudet åt detta och beskriver kravet som "äventyrligt och helt orealistiskt".
– Kollektivtrafiken är en hörnsten i offentliga tjänster, säger Rudolph och betonar att människor på landsbygden också har rätt till rörlighet. Denna åtkomst är särskilt viktig för dem som inte längre kan eller vill köra bil självständigt.

NVV, som grundades 1995, har sedan dess varit tvungen att ägna sig åt målet att kombinera och standardisera lokal kollektivtrafik i norra Hessen. Ändå står de ansvariga inför stora utmaningar. Infrastrukturen är förfallen, det råder personalbrist samt regelbundna avbokningar och förseningar. Marian Volmer, verkställande direktör för NVV, påpekar vikten av investeringar för att hålla lokaltrafiken intressant för medborgarna. NVV får sin finansiering delvis från regionaliseringsmedel från den federala regeringen, bidrag från Hessen och bidrag från de stödjande kommunerna och organiserar kollektivtrafiken på uppdrag av distrikten, staden Kassel och delstaten Hessen. Detta skapar en viktig struktur för att förbättra levnadsvillkoren mellan stad och land.

Rörlighet på landsbygden

Utmaningen på landsbygden är redan komplex. Enligt en analys går runt 60 % av alla rutter på landsbygden med bil eller annat motorfordon – här dominerar individuella motordrivna transporter. Många samhällen lider av en oattraktiv kollektivtrafik som kännetecknas av låg turtäthet och otillräckliga servicetider. Dessa omständigheter leder inte bara till ökade CO2-utsläpp, utan också till ett växande mobilitetsproblem för vissa befolkningsgrupper, särskilt seniorer och de med låga inkomster. Bristen på tillgänglighet till jobb, skolor och shoppingmöjligheter har en negativ inverkan på livskvaliteten på landsbygden.

"Det är uppenbart att nya mobilitetserbjudanden är nödvändiga för att lösa problemen", säger experter. Innovativa transportkoncept och erbjudanden som RegioTram, Mobilfalt och specialistcentret för landsbygdsmobilitet är de första stegen i rätt riktning. Projekt för att implementera autonoma minibussar skulle också kunna hjälpa på lång sikt - dessa är avsedda att förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiken och samtidigt möjliggöra rörlighet för personer med funktionsnedsättning. Det krävs dock tydliga juridiska och tekniska anpassningar för att kunna implementera dessa nya lösningar.

Investeringar som nyckeln till framtiden

För att göra den lokala kollektivtrafiken i norra Hessen framtidssäker efterlyser Rudolph investeringar i infrastruktur, digitalisering och personal. Han menar att en kostnadstäckande ekonomi inte går att förena med ett heltäckande utbud på landsbygden. Han och hans SPD-kamrater anklagar Fria Väljarna för detta, vars krav inte speglar något seriöst intresse av en fungerande kollektivtrafik. Mer än någonsin ställs regionen inför utmaningen att utveckla en attraktiv kollektivtrafik som möter alla medborgares behov.

NVV:s framtid är därför nära kopplad till effektiv omvandling av lokaltrafiken – kursen måste slås ut nu. Rörlighet för alla och säkerställande av barriärfri och attraktiv kollektivtrafik är avgörande för livskvaliteten i norra Hessen, särskilt i en tid då landsbygden kämpar med utvandring och minskande jobb.