Rudolph diže uzbunu: Zahtjevi glasača za besplatni javni prijevoz su nerealni!

Rudolph diže uzbunu: Zahtjevi glasača za besplatni javni prijevoz su nerealni!

U žučnoj raspravi, Günter Rudolph, predsjednik skupine okruga SPD-a, oštro je kritizirao Slobodne birače u okrugu Schwalm-Eder. Poticaj za njegove izjave bio je zahtjev Slobodnih glasača da Udruga za prijevoz Sjevernog Hessana (NVV) ubuduće mora poslovati na način koji pokriva troškove. Rudolph na to samo odmahuje glavom i opisuje zahtjev kao "avanturistički i potpuno nerealan".
“Javni prijevoz je kamen temeljac javnih usluga”, kaže Rudolph, naglašavajući da ljudi u ruralnim područjima također imaju pravo na mobilnost. Ovaj pristup je posebno važan za one koji više ne mogu ili ne žele samostalno voziti automobil.

NVV, osnovan 1995., od tada se morao posvetiti cilju povezivanja i standardizacije lokalnog javnog prijevoza u sjevernom Hessenu. Ipak, odgovorni se suočavaju s velikim izazovima. Infrastruktura je dotrajala, ima manjka osoblja kao i redovitih otkazivanja i kašnjenja. Marian Volmer, direktor NVV-a, ističe hitnost ulaganja kako bi lokalni prijevoz ostao zanimljiv građanima. NVV financira se djelomično iz regionalnih fondova savezne vlade, bespovratnih sredstava Hessena i doprinosa općina koje ga podupiru, te organizira javni prijevoz u ime okruga, grada Kassela i pokrajine Hesse. Ovo stvara važnu strukturu za poboljšanje životnih uvjeta između grada i sela.

Mobilnost u ruralnim područjima

Izazov u ruralnim područjima već je složen. Prema analizi, oko 60% svih ruta u ruralnim područjima odvija se automobilom ili drugim motornim vozilom - ovdje prevladava individualni motorizirani prijevoz. Mnoge zajednice pate od neprivlačne usluge javnog prijevoza koju karakterizira spora frekvencija i neadekvatno vrijeme usluge. Ove okolnosti ne samo da dovode do povećanih emisija CO2, već i do rastućeg problema mobilnosti za određene skupine stanovništva, posebice starije osobe i one s niskim primanjima. Nedostatak pristupa poslovima, školama i mogućnostima za kupovinu negativno utječe na kvalitetu života u ruralnim regijama.

“Očito je da su za rješavanje problema potrebne nove ponude mobilnosti”, kažu stručnjaci. Inovativni prijevozni koncepti i ponude kao što su RegioTram, Mobilfalt i specijalizirani centar za ruralnu mobilnost prvi su koraci u pravom smjeru. Dugoročno bi mogli pomoći i projekti implementacije autonomnih minibuseva - njima se želi poboljšati dostupnost javnog prijevoza i istovremeno omogućiti mobilnost osobama s invaliditetom. Međutim, potrebne su jasne pravne i tehničke prilagodbe kako bi se ova nova rješenja mogla implementirati.

Investicije kao ključ budućnosti

Kako bi lokalni javni prijevoz u sjevernom Hessenu bio spreman za budućnost, Rudolph poziva na ulaganja u infrastrukturu, digitalizaciju i osoblje. Tvrdi da se ekonomija koja pokriva troškove ne može uskladiti sa sveobuhvatnom ponudom u ruralnim područjima. On i njegovi drugovi iz SPD-a za to optužuju Slobodne birače, čiji zahtjevi ne odražavaju ozbiljan interes za funkcioniranje javnog prijevoza. Više nego ikada, regija je suočena s izazovom razvoja atraktivne usluge javnog prijevoza koja zadovoljava potrebe svih građana.

Budućnost NVV-a stoga je usko povezana s učinkovitom transformacijom lokalnog prijevoza - smjer se mora postaviti sada. Mobilnost za sve i osiguravanje atraktivnog javnog prijevoza bez prepreka ključni su za kvalitetu života u sjevernom Hessenu, posebno u vrijeme kada se ruralna područja bore s iseljavanjem i smanjenjem broja radnih mjesta.