Ο Ρούντολφ κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: Οι απαιτήσεις των δωρεάν ψηφοφόρων για τις δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι ρεαλιστικές!

Ο Ρούντολφ κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: Οι απαιτήσεις των δωρεάν ψηφοφόρων για τις δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι ρεαλιστικές!

Σε μια έντονη συζήτηση, ο Günter Rudolph, ο πρόεδρος της ομάδας του περιφερειακού συμβουλίου του SPD, επέκρινε δριμύτατα τους Ελεύθερους Ψηφοφόρους στην περιοχή Schwalm-Eder. Το έναυσμα για τις δηλώσεις του ήταν η απαίτηση των Ελεύθερων Ψηφοφόρων να λειτουργήσει στο μέλλον η Ένωση Μεταφορών Βόρειας Έσσης (NVV) με τρόπο που να καλύπτει το κόστος. Ο Ρούντολφ απλώς κουνάει το κεφάλι του και περιγράφει την απαίτηση ως «περιπετειώδη και εντελώς μη ρεαλιστική».
«Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ακρογωνιαίος λίθος των δημόσιων υπηρεσιών», λέει ο Rudolph, τονίζοντας ότι οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές έχουν επίσης δικαίωμα στην κινητικότητα. Αυτή η πρόσβαση είναι ιδιαίτερα σημαντική για όσους δεν μπορούν πλέον ή δεν θέλουν να οδηγούν αυτοκίνητο ανεξάρτητα.

Το NVV, που ιδρύθηκε το 1995, έπρεπε από τότε να αφοσιωθεί στον στόχο της ομαδοποίησης και της τυποποίησης των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών στη βόρεια Έσση. Ωστόσο, οι υπεύθυνοι αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις. Οι υποδομές είναι ερειπωμένες, υπάρχουν ελλείψεις προσωπικού καθώς και τακτικές ακυρώσεις και καθυστερήσεις. Ο Marian Volmer, διευθύνων σύμβουλος της NVV, επισημαίνει τον επείγοντα χαρακτήρα των επενδύσεων προκειμένου να διατηρηθούν οι τοπικές μεταφορές ενδιαφέρουσες για τους πολίτες. Το NVV λαμβάνει τη χρηματοδότησή του εν μέρει από ταμεία περιφερειοποίησης από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, επιχορηγήσεις από την Έσση και συνεισφορές από τους υποστηρικτικούς δήμους και οργανώνει τις δημόσιες συγκοινωνίες για λογαριασμό των περιφερειών, της πόλης του Κάσελ και της πολιτείας της Έσσης. Αυτό δημιουργεί μια σημαντική δομή για τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης μεταξύ πόλης και επαρχίας.

Κινητικότητα σε αγροτικές περιοχές

Η πρόκληση στις αγροτικές περιοχές είναι ήδη πολύπλοκη. Σύμφωνα με μια ανάλυση, περίπου το 60% όλων των διαδρομών στις αγροτικές περιοχές γίνονται με αυτοκίνητο ή άλλο μηχανοκίνητο όχημα - εδώ κυριαρχεί η ατομική μηχανοκίνητη μεταφορά. Πολλές κοινότητες υποφέρουν από μια μη ελκυστική υπηρεσία δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία χαρακτηρίζεται από αργή συχνότητα και ανεπαρκή χρόνο εξυπηρέτησης. Αυτές οι συνθήκες όχι μόνο οδηγούν σε αυξημένες εκπομπές CO2, αλλά και σε ένα αυξανόμενο πρόβλημα κινητικότητας για ορισμένες πληθυσμιακές ομάδες, ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους και αυτούς με χαμηλά εισοδήματα. Η έλλειψη προσβασιμότητας σε θέσεις εργασίας, σχολεία και ευκαιρίες αγορών έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής στις αγροτικές περιοχές.

«Είναι προφανές ότι νέες προσφορές κινητικότητας είναι απαραίτητες για την επίλυση των προβλημάτων», λένε οι ειδικοί. Καινοτόμες ιδέες και προσφορές μεταφορών όπως το RegioTram, το Mobilfalt και το εξειδικευμένο κέντρο αγροτικής κινητικότητας είναι τα πρώτα βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση. Τα έργα για την υλοποίηση αυτόνομων μικρών λεωφορείων θα μπορούσαν επίσης να βοηθήσουν μακροπρόθεσμα - αυτά αποσκοπούν στη βελτίωση της διαθεσιμότητας των δημόσιων μέσων μεταφοράς και ταυτόχρονα στην κινητικότητα των ατόμων με αναπηρία. Ωστόσο, απαιτούνται σαφείς νομικές και τεχνικές προσαρμογές για να μπορέσουμε να εφαρμόσουμε αυτές τις νέες λύσεις.

Οι επενδύσεις ως το κλειδί για το μέλλον

Προκειμένου να καταστήσει τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη βόρεια Έσση ασφαλές για το μέλλον, ο Ρούντολφ ζητά επενδύσεις σε υποδομές, ψηφιοποίηση και προσωπικό. Υποστηρίζει ότι μια οικονομία που καλύπτει το κόστος δεν μπορεί να συμβιβαστεί με μια ολοκληρωμένη προσφορά σε αγροτικές περιοχές. Αυτός και οι σύντροφοί του στο SPD κατηγορούν γι' αυτό τους Ελεύθερους Ψηφοφόρους, των οποίων τα αιτήματα δεν αντικατοπτρίζουν κανένα σοβαρό ενδιαφέρον για τη λειτουργία των μέσων μαζικής μεταφοράς. Περισσότερο από ποτέ, η περιοχή βρίσκεται αντιμέτωπη με την πρόκληση της ανάπτυξης μιας ελκυστικής υπηρεσίας δημόσιας συγκοινωνίας που να καλύπτει τις ανάγκες όλων των πολιτών.

Το μέλλον του NVV είναι επομένως στενά συνδεδεμένο με τον αποτελεσματικό μετασχηματισμό των τοπικών μεταφορών - η πορεία πρέπει να καθοριστεί τώρα. Η κινητικότητα για όλους και η εξασφάλιση χωρίς εμπόδια και ελκυστικές δημόσιες συγκοινωνίες είναι απαραίτητες για την ποιότητα ζωής στη βόρεια Έσση, ειδικά σε μια εποχή που οι αγροτικές περιοχές παλεύουν με τη μετανάστευση και τη μείωση των θέσεων εργασίας.